پاسخ کوتاه این است: معمولاً نه، و اشتباه گرفتن عواقبی دارد. شل بودن کلاهک باعث لرزش، سایش سریع و در بدترین حالت، خرابی خط محرکه در سرعت می شود. اما پاسخ کامل بسیار ظریف تر از یک نه ثابت است، زیرا شرایط خاصی وجود دارد که تحت آن می توان کلاهک ها را بدون مشکل تعویض کرد و درک آن شرایط چیزی است که تعمیر مطمئن را از یک اشتباه پرهزینه جدا می کند.
U-مفصل
چرا مردم این سوال را می پرسند
اکثر افرادی که این سوال را جستجو می کنند در یکی از این دو موقعیت قرار می گیرند. یا یک اتصال U{1}} با کلاهک آسیب دیده یا از دست رفته دارند و نمیدانند که آیا میتوانند با بیرون کشیدن کلاهک از یدکی اتصال را نجات دهند، یا در حال ارتقای پیشرانه هستند و در نهایت با یوکها و انتهای میل درایو ناهماهنگی مواجه شدهاند که سری مشترک U- یکسانی ندارند. هر دو سناریو واقعی هستند، هر دو به طور منظم در کارگاه ها و در مسیر پیاده روی مطرح می شوند، و هر دو مستحق پاسخ مستقیم هستند.
آنچه که یک U-Joint Cap در واقع انجام می دهد
کلاهک AU{0}}که به آن فنجان یاتاقان نیز میگویند، یک استوانه فولادی سختشده است که روی یکی از چهار شاخه روی بدنه متقاطع قرار میگیرد. در داخل هر کلاه، حلقه ای از یاتاقان های سوزنی قرار دارد که به تنه اجازه می دهد تا زیر بار به آرامی بچرخد. کلاهک یا توسط یک حلقه گیر خارجی که در یک شیار در قسمت بیرونی کلاه قرار دارد، یا توسط یک حلقه گیره داخلی که در یک شیار در داخل سوراخ یوغ قرار دارد، در گوش نگه میدارد. این دو روش نگهداری، قفل بیرونی و قفل داخلی نامیده می شوند و این تمایز بیش از آن چیزی است که اکثر مردم متوجه می شوند.
Outside Lock در مقابل Inside Lock: اولین ناسازگاری
درپوش قفل بیرون و داخل قفل قابل تعویض نیستند، توقف کامل. محل شیار متفاوت است، هندسه کلاهک متفاوت است، و تلاش برای قرار دادن یک نوع در یک یوغ طراحی شده برای دیگری منجر به درپوشی می شود که نمی تواند به درستی نگه داشته شود یا درپوشی که در عمق اشتباه قرار می گیرد. این یکی از رایجترین اشتباهاتی است که هنگام یافتن منبع اتصالات U{2}} جایگزین انجام میشود، بهویژه زمانی که اتصال اصلی برداشته شده است و نوع قفل قبل از جداسازی مشخص نشده است. قبل از خرید هر جایگزینی، مشخص کنید که یوغ شما از نگهدارنده داخلی یا خارجی استفاده می کند.
سری و قطر درپوش: ناسازگاری دوم
اتصالات U بر اساس سری طبقه بندی می شوند و هر سری مربوط به قطر کلاهک خاص و عرض کلی مفصل است. متداول ترین سری کامیون های سواری و سبک در آمریکای شمالی شامل 1310، 1330، 1350 و 1410 و غیره است. هر سری دارای قطر کلاهک مشخصی است و گوشهای یوغی تا آن قطر ماشینکاری می شوند. قطر کلاهک سری 1310 تقریباً 1.062 اینچ است. درپوش سری 1350 تقریباً 1.188 اینچ است. این تفاوتها کوچک به نظر میرسند، اما یک کلاه شل در سوراخ یوک تحت گشتاور تکان میخورد و نوعی بازی را ایجاد میکند که به صورت لرزش خط محرکه، علائم مالش براق داخل یوغ و خرابی زودرس ظاهر میشود. کلاهکی که حتی اندکی بزرگ است به سادگی وارد نمی شود.
این بدان معناست که حتی اگر دو اتصال U{0}}تقریباً یکسان به نظر برسند، سرپوشهای سریهای مختلف قابل تعویض نیستند. برای مثال GM 3RL و Spicer 7290 از نظر ابعاد به اندازه کافی نزدیک هستند که باعث سردرگمی شوند اما به درستی با هم تعویض نمی شوند. وقتی شک دارید، به جای فرض کردن، اندازه گیری کنید.
چه زمانی می توان کلاه ها را تعویض کرد؟
یک سناریو وجود دارد که در آن تعویض کلاهک ها از نظر فنی امکان پذیر است: زمانی که هر دو اتصال U{0} یک سری، یک نوع قفل و یک سازنده یا مشخصات مشابه باشند. در مواردی مانند خارج شدن وسیله نقلیه از مسیر پس از شکست جزئی اتصال U-، کشیدن کلاهک از یک مفصل یدکی یکسان برای جایگزینی مفصل آسیب دیده یک راه حل موقت مشروع است. دلیل تلقی موقت آن به جای دائمی این است که یاتاقان های سوزنی و سطوح جفت شونده آن ها با گذشت زمان یک رابطه سایش ایجاد می کنند. اختلاط کلاهکها و قلابها از مفاصل مختلف این رابطه را دوباره تنظیم میکند و میتواند غلظتهای تنش جزئی ایجاد کند که عمر مفید را کوتاه میکند. در یک بار استفاده فاجعه بار نیست، اما بهترین روش برای تعمیر طولانی مدت نیست.
در مورد مفاصل ترکیبی چطور؟
برای سناریوی ارتقاء پیشرانه، که در آن یک سر میل درایو از یک یوغ سری متفاوت نسبت به انتهای دیگر استفاده می کند، راه حل مناسبی وجود دارد: اتصالات U{0}} ترکیبی یا تبدیلی. این اتصالات به منظور-با دو اندازه کلاهک متفاوت بر روی یک بدنه متقاطع ساخته شدهاند که امکان اتصال دو یوغ نامتناسب را فراهم میکند. نقطه مقابل این است که اتصال به اندازه انتهای کوچکتر آن قوی است، بنابراین اتصالات ترکیبی برای کاربردهای{4}}با گشتاور بالا مناسب نیستند. آنها یک راه حل عملی برای ساخت و سازهای خفیف خیابانی هستند که در آن عدم تطابق سری یک مرحله است، مانند پل زدن 1310 به 1350.
چگونه کلاه های خود را به درستی اندازه گیری کنید
اگر درپوش های جایگزین یا یک اتصال کامل را تامین می کنید و شماره قطعه را ندارید، اندازه گیری مطمئن ترین روش است. به جای اندازه گیری نوار، از کولیس دیجیتال استفاده کنید. برای اتصالات قفل خارجی، قطر کلاهک و عرض کلی را از انتهای کلاهک تا انتهای کلاهک اندازه گیری کنید. برای اتصالات داخلی قفل، از سطح داخلی یک شیار حلقه قفل تا همان نقطه در طرف مقابل اندازه گیری کنید، سپس ضخامت هر دو حلقه قفل را اضافه کنید تا عرض موثر را بدست آورید. هر دو ابعاد را یادداشت کنید و آنها را با یک نمودار سری از یک تامین کننده معتبر ارجاع- کنید.
نکته ای در مورد یاتاقان های خطی و اجزای دقیق
سوالات تعویض پذیری فقط در کار درایوها مطرح نمی شود. در ماشین آلات دقیق، تجهیزات CNC و چاپگرهای سه بعدی، همین اصل اعمال می شود: سازگاری ابعادی همه چیز است. یک بلبرینگ خطی استاندارد نمونه خوبی از مولفه ای است که در آن استانداردسازی ابعادی بین تولیدکنندگان، قابلیت تعویض را به طور کلی قابل اعتماد می کند، مشروط بر اینکه کلاس تحمل مطابقت داشته باشد. وقتی استاندارد ISO ابعاد را به اندازه کافی مشخص می کند، جایگزینی نام تجاری متقابل در عمل کار می کند وLM20UUمشخصات اندازه یک مورد کتاب درسی در این مورد است: سوراخ، قطر بیرونی و طول به اندازه کافی در تولید کنندگان معتبر سازگار است که جایگزینی آن ساده است.
برای تأمین منابع این یاتاقانها و اجزای حرکت خطی مرتبط، شرکت تولید یاتاقان ژجیانگ سیچیانگ، با مسئولیت محدود، سازندهای در چین- است که ارزش توجه دارد. Siqiang واقع در شهر Lishui، استان ژجیانگ، طیف کاملی از بلبرینگ های خطی از جمله استاندارد، باز، فاصله قابل تنظیم، فولاد ضد زنگ و انواع فلنج را در سری LM20UU تولید می کند. محصولات آنها با تلورانس های ابعادی ثابت تولید می شوند و برای پرس و جو مستقیم در دسترس هستند. بازدید کنیدzjsqlinear.comبرای مرور طیف کامل
SQ LM20UUAJ
خط پایین
کلاهک های U{0}}به طور کلی در سری ها یا بین انواع قفل های داخلی و خارجی قابل تعویض نیستند. در همان سری و نوع قفل، تعویض کلاهک موقت از اتصالات یکسان امکان پذیر است اما به عنوان تعمیر دائمی توصیه نمی شود. برای کاربردهای ناهماهنگ یوغ، اتصالات ترکیبی به طور خاص برای حل مشکل وجود دارد. در همه موارد، ابتدا اندازه گیری کنید، سری و نوع قفل را شناسایی کنید و شباهت بصری را به معنای سازگاری ابعادی فرض نکنید. تناسب مناسب در کار خط پیشران تقریبی نیست.
